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      2015高鐵廣告媒體數(shù)據(jù)分析

      文章來(lái)源:《CTR 媒介專項(xiàng)研究部與鐵道部聯(lián)合調(diào)研報(bào)告》 人氣:11209發(fā)表時(shí)間:2016-02-22 17:39:12

      高鐵媒體五大要素評(píng)估

      高鐵廣告五大要素


      高鐵人群最關(guān)注的行業(yè)廣告排名

       高鐵廣告關(guān)注人群分布


      高鐵精眾人群與大眾人群的優(yōu)質(zhì)差異化

       高鐵廣告受眾分析


      節(jié)點(diǎn)與品牌社會(huì)化價(jià)值觀傳播的依據(jù)
       高鐵廣告投放時(shí)間分布
      高鐵廣告媒體傳播的節(jié)點(diǎn)特性明顯,為社會(huì)化價(jià)值觀傳播提供了契機(jī)。回家、探親、學(xué)流、旅游等出行節(jié)點(diǎn)為企業(yè)在階段行品牌傳播上創(chuàng)造了社會(huì)化價(jià)值傳播內(nèi)容。
       
      高鐵站內(nèi)媒介優(yōu)劣勢(shì)分析
      高鐵LCD媒體:媒體位置較散,畫(huà)面小,品質(zhì)低,關(guān)注度較低;
      高鐵吊旗媒體:媒體位置過(guò)高,超出正常的視覺(jué)范圍,光線暗,導(dǎo)致到達(dá)率較低;
      列車(chē)電視媒體:媒體點(diǎn)位少,覆蓋范圍有限;廣告時(shí)段一小時(shí)一次,品牌曝光率低;
      列車(chē)雜志媒體:受旅客自主取閱影響,5個(gè)座位一份,廣告到達(dá)率低;翻閱時(shí)存在廣告抵觸心理,會(huì)直接翻過(guò),接觸率低;漏放丟失嚴(yán)重,監(jiān)測(cè)困難;
      高鐵LED媒體:與車(chē)次信息結(jié)合,強(qiáng)制觀看,廣告到達(dá)率高;站內(nèi)唯一權(quán)威發(fā)布平臺(tái),具備公信力;媒體位置較好,畫(huà)面大,視覺(jué)震撼強(qiáng),關(guān)注度高。
      列車(chē)平面媒體:媒體資源豐富,可根據(jù)車(chē)型、線路劃分各級(jí)消費(fèi)人群;位置醒目,可視效果好,沖擊力強(qiáng);面對(duì)面,一對(duì)一近距離吸引,到達(dá)率高;
      高鐵燈箱媒體:媒體位置較多,形成點(diǎn)攔截;部分媒體位置醒目,干擾媒體少,到達(dá)率高;
      高鐵廣告

      高鐵媒介CPM對(duì)比

      高鐵廣告CPM統(tǒng)計(jì)

      高鐵各媒介CPM排名

      高性價(jià)比傳播“滲透”
      規(guī)模化、精準(zhǔn)傳播(覆蓋廣、CPM低)聚合規(guī)模化精眾人群的高鐵站LED——多屏聯(lián)播,覆蓋進(jìn)站-候車(chē)-出站形成品牌傳播“場(chǎng)效應(yīng)” 充分展示品牌大形象。
       
      列車(chē)平面媒體將受眾3-5小時(shí)的閑暇無(wú)聊時(shí)間轉(zhuǎn)化為品牌接觸互動(dòng)點(diǎn),CPM較高,最大價(jià)值在于品牌氣勢(shì)度傳播、受眾群體滲透互動(dòng)
       
      高鐵燈箱媒體點(diǎn)攔截(閉環(huán)效應(yīng)中的攔截要素、價(jià)值取決于矩陣及創(chuàng)意)燈箱媒體的創(chuàng)新利用  視覺(jué)3D 打造品牌高端大氣范兒
       
      媒介組合的三種體現(xiàn)
      1、站”與“車(chē)”的結(jié)合
      2、規(guī)模化傳播與精準(zhǔn)互動(dòng)的結(jié)合
      3、常規(guī)投放與節(jié)點(diǎn)社會(huì)價(jià)值觀傳遞的結(jié)合
       
      廣覆蓋精準(zhǔn)傳播
      與車(chē)次信息結(jié)合,形成精準(zhǔn)性的廣覆蓋,有利于受眾的多次觀看廣告到達(dá)率
      高品質(zhì)客戶高頻次輪播
      高品質(zhì)客戶嚴(yán)格控制廣告輪播時(shí)間,確保投放客戶的高品質(zhì),高曝光率
      平面角成角度
      屏幕成角度傾斜,符合人機(jī)工學(xué),視覺(jué)沖距力強(qiáng)
      人流集中區(qū)
      處于安檢口正前方,旅客進(jìn)站安檢時(shí),觀看查找車(chē)次信息,強(qiáng)制觀看媒體
      候車(chē)空間
      處于站內(nèi)人流、滯留最集中區(qū)域,吸引旅客無(wú)聊時(shí)間,無(wú)縫連接進(jìn)站、候車(chē)空間
       
      站內(nèi)優(yōu)美環(huán)境
      高質(zhì)量的廣告畫(huà)面,美化了站內(nèi)環(huán)境
       
      場(chǎng)效應(yīng)公共傳播
      高鐵站候車(chē)大廳、公共空間的傳播效應(yīng)
       
      數(shù)據(jù)來(lái)源:《CTR 媒介專項(xiàng)研究部與鐵道部聯(lián)合調(diào)研報(bào)告》  
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