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      全球頂級奢侈品牌LOGO背后的故事

      文章來源:第一戶外人氣:6963發表時間:2017-03-31 16:02:37

      奢侈品牌logo

        人們談起星巴克總要從它的那個奇怪的人魚標志說起,討論起汽車品牌時也總離不開“誰家車標更好看”的話題,LOGO 作為一個品牌必不可少的構成元素,在很大程度上起著先聲奪人的傳播作用,比起高冷的產品廣告或者企業文化,鮮明而獨特的logo更容易成為一個品牌的形象標志。


        今天為大家介紹全球頂級奢侈品牌logo背后的故事,通過具象的品牌logo來窺探那些引領無限設計與時尚靈感的頂級品牌,又是什么樣的靈感促使了他們品牌logo的誕生?


      圣羅蘭Logo


        YSL – Letters(字母)


        YSL 全稱 Yves Saint Laurent,中文名為圣羅蘭,是世界著名的時尚品牌,主要有時裝,護膚品,香水,箱包,配飾等。創始人 Yves Saint Laurent 最開始曾為迪奧公司設計時裝。

        圣羅蘭的品牌logo由烏干達籍的法國畫家、設計師 Adolphe Jean-Marie Mouron 在1961年12月份設計完成,之后他便自殺了。


        這個logo看似簡單,卻充滿許多“出格”的設計想法,讓三個原本很難協調融合的字母極其優雅的成為了一體。


      Rolls-Royce(勞斯萊斯)Logo


        Rolls-Royce – Spirit of Ecstasy(飛天女神)


        Rolls-Royce(勞斯萊斯)的品牌名取自兩位公司創始人的姓,Charles Stewart Rolls(查理·勞斯)和Frederick Henry Royce(亨利·萊斯),而車標則源于一個浪漫的愛情故事。


        英國議員蒙塔古(John Montagu)對愛情有著文藝般的執著和浪漫情懷,已婚的他依然瘋狂地愛著自己的女秘書艾琳娜(Eleanor Thornton),蒙塔古找到英國畫家兼雕刻家賽克斯,希望將自己情人艾琳娜的形象設計成車標。


        當時的巴黎舞蹈界正在掀起一場革命,蒙塔古帶著艾琳娜到巴黎觀看歌劇院演出。燈光中,披著緊身長紗的女人,若隱若現的絕妙身姿在長紗的包裹下顯得唯美動人,是蒙塔古心中想要的形象。


        幾經修改,最后飛天女神的形象終于成型:彎曲著雙腿,頭向著前方伸去 ——— 似乎在凝視前方的路面,細紗長裙隨風而飄又緊緊的裹住曼妙的身軀。1911年,它正式成為勞斯萊斯車的車標。


      Hermès(愛馬仕)Logo


        The Hermés – Carriage(馬車)


        Hermès(愛馬仕)早年以制造高級馬具起家,迄今已有170余年歷史。


        Hermés 的品牌logo為一架馬車搭配孟菲斯字體,由 Dr. Rudolf Wolf 在1929年設計而成,這個LOGO的由來自然離不開 Hermés 的老本行:馬具用品店。


        19世紀,法國大部分居民都飼養馬匹。1837年,Thierry Hermes 在巴黎繁華的街區開了一間馬具專營店,為馬車制作各種精致配件,在當時巴黎最漂亮的四輪馬車上,都可以看到 Hermés 馬具的蹤影。


        之后,Hermés 走出巴黎,走向歐洲各國。Hermes 制造的高級馬具當時深受歐洲貴族們的喜愛,其品牌也成為了法國式奢華消費的典型代表。


      Chanel(香奈兒)Logo


        Chanel – Interlocking C’s(雙C)


        Chanel(香奈兒)是一個善于突破傳統的品牌,在20世紀40年代就成功地將“五花大綁”的女裝推向簡單、舒適,這也許就是最早的現代休閑服。


        Chanel 的logo由 創始人Coco Chanel親自設計。


        關于這個logo靈感的來源有三種說法,一種是來自 Aubazine 教堂的玻璃窗,Coco曾在那里度過了自己的童年;二是,Coco在一個著名的派對上偶然看到了一個文藝復興時期的雙 C 標志;最后一種說法比較符合大眾心理,關于一個叫 Capel的男孩的愛情故事,他摯愛 Coco一生,并無條件地支持她的服裝店事業。


        也許雙C是一種隱喻,Coco Chanel 和 Capel 沒有商業聯系、沒有結婚證,但他們卻彼此重疊,也隨時遠離。


      Maserati(瑪莎拉蒂)Logo


        Maserati – Trident(三叉戟)


        Maserati(瑪莎拉蒂)的品牌標志為一支三叉戟,這個logo由瑪莎拉蒂兄弟中的 Mario Maserati 設計完成。


        在瑪莎拉蒂兄弟六人中,Mario是唯一一個不懂汽車技術、不懂商業運營的藝術家,他的靈感來自于矗立在波洛尼亞 Maggiore 廣場上的海神尼普頓雕像,波洛尼亞也曾是瑪莎拉蒂的總部所在地。


      Louis Vuitton(路易威登)Logo


        Louis Vuitton – Monogram(花押字圖案)


        Louis Vuitton(路易威登)于1854年成立于法國巴黎,從皇室御用到頂級工藝作坊,路易威登未曾中斷對旅行,傳統和創新的熱情與傳承。路易威登的種種經典設計順應了旅行歷史的重要發展。


        Monogram 圖案誕生于路易威登成立的六年之后。當時佐治威登認為要給予品牌產品一個一致性的形象標志,遂花了幾星期不斷創作圖案主題草圖。這時期日本美學風潮在歐洲 大行其道,他選出的最后定稿亦深具傳統日本徽章的意味:由圓圈包圍的四葉花卉、四角星、凹面菱形內包四角星,加上重迭一起的LV兩字組成獨一無二的圖案組合。


      Ferrari(法拉利)Logo


        The Ferrari – Horse(躍馬)


        Ferrari(法拉利)1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)創辦,主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。


        法拉利的“躍馬”車徽背后也有一段感人的故事。


        一位在第一次世界大戰中捐驅的意大利空軍英雄 Francesco Baracca 的雙親,看見法拉利賽車所向無敵的神采,正是愛子英靈依托的堡壘,于是懇請法拉利將原來繪在其愛子座機上的“躍馬”標志,鑲嵌在法拉利車系上,以盡愛子巡曳地平線的壯志。


        法拉利欣然接受了這個建議,并在“躍馬”的頂端,加上意大利的國徽為“天”,再以“法拉利”橫寫字體串連成“地”,最后以自己故鄉蒙達那市的代表顏色——黃色,渲染全幅而組合成“天地之間,任我馳聘”的豪邁圖騰。


      蘭博基尼Logo


        The Lamborghini – Bull(奔牛)


        蘭博基尼(Automobili Lamborghini S.p.A.)坐落于意大利,由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創立。早期由于經營不善,于1980年破產;數次易主后,1998年歸入奧迪旗 下,現為大眾集團(Volkswagen Group)旗下品牌之一。


        蘭博基尼的標志是一頭充滿力量、正向對方攻擊的斗牛,與大馬力高性能跑車的特性相契合,同時彰顯了創始人斗牛般不甘示弱的個性。這個車標的設計來源于金牛星座,是其創始人為刺激法拉利創始人故意而為的設計。


      Rolex(勞力士)Logo


        The Rolex – Crown(皇冠)


        Rolex(勞力士)最初的標志為一只伸開的手掌,它表示該品牌的手表完全是靠手工精雕細琢的,后來才逐漸演變為皇冠。


        皇冠除了展現著勞力士手表在制表業的帝王之氣,還代表著威信、勝利和完美主義。勞力士公司的口號即為:A Crown for Every Achievement 。


      Porsche(保時捷)Logo


        The Porsche – Horse(奔馬)


        Porsche(保時捷)的英文車標“PORSCHE”采用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。


        圖形車標采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽,“STUTTGART” 字樣在馬的上方,表明了公司總部所在地;中間的駿馬表示該地盛產斯圖加特馬;商標的左上方和右下方是鹿角的圖案,表示斯圖加特曾是狩獵的好地方。


        右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色,喻指五谷豐登,黑色代表肥沃土地,紅色象征人們的智慧與對大自然的鐘愛。


      Ralph Lauren(拉夫·勞倫)Logo


        Ralph Lauren – Polo Player(馬球球員)


        Ralph Lauren(拉夫·勞倫)帶著一股濃烈的美國氣息。拉夫·勞倫名下的兩個品牌在全球開創了高品質時裝的銷售領域。


        從拉夫·勞倫選擇貴族的馬球運動為品牌LOGO,就可聯想他設計服裝的源起。


        拉夫·勞倫勾勒出了一個美國夢:漫漫草坪、晶瑩古董、名馬寶駒,無論是服裝還是家具,無論是香水還是器皿,都迎合了顧客對上層社會完美生活的向往。


        或者正如拉夫·勞倫本人所說:我設計的目的就是去實現人們心目中的美夢——可以想象到的最好現實。


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