為何高鐵站80％廣告牌被家居企業霸占？

　　在出差、返鄉途中，不知你是否注意到，高鐵站出鏡率最高的是家居行業廣告。選擇在交通要塞“攔截客流”，這種做法背后藏著哪些商業秘密?為何家居企業紛紛選擇投放高鐵廣告?

　　候車大廳內，目光所及之處盡是舒淇、周迅、孫儷等一線明星，身旁是衣櫥柜、沙發、門窗、定制家居等產品。

　　杭州、上海、廣州等高鐵站此類現象最為明顯。以杭州東站為例，據不完全統計，目前站內近80%的廣告牌都“留給”了家居品牌商，索菲亞、顧家、歐派等品牌在這里集中展現，宛如置身一個家居大會場。

　　一、十年房地產高速發展，推動了大家居行業的快速生長。在不斷擴大產能、創新產品、注入互聯網基因的同時，家居企業為了贏得品牌的生存空間，通過各種營銷手段占領消費者的關注時間。高鐵站廣告投放就是其中一種。

　　以杭州東站為例，站內在取票口、檢票處、候車廳、出發層、站臺層、到達層等鋪設了各種展位，廣告以視頻、海報、滾動廣告、LED屏、燈箱居多。即使坐上了車，你都能在車門處、椅背后的方巾和小板桌上看到各種廣告。若再仔細一點，你會發現鐵路線覆蓋的各省各地，如杭州東站到上海虹橋站，除了各個小站停靠點有家居廣告外，途經的田地都可能被家居投放的大型海報桿廣告“侵襲”。

　　有趣的是，這種現象還存在南北差異。天下網商記者詢問多個高鐵廣告公司發現，杭州、上海、廣州、深圳等地家居廣告集中，而在北方地區，廣告種類則較為分散。這也許并不是一種偶然現象。家居電商業內人士王建國告訴天下網商，家居建材產業基地多在南方，北方家居產業基地集中度和占有率相對則較低。無論如何，高鐵站客流量大、路線豐富、價格優惠，對于家居品牌來說，這是樹立品牌形象性價比最高的渠道之一。但實際投放效果如何，則參差不齊。

　　要變現還是要關注?

　　對于高鐵站廣告投放的效果，行業有兩種說法，一種以直接利益判斷，認為變現效果差;一種以品牌宣傳為目的，對投放評估認定模糊。

　　值得注意的是，不管是在電商渠道如魚得水的林氏木業、PINGO國際，還是家居平臺齊家網等，都曾經或將要在高鐵站搶占廣告位，更別說索菲亞、歐派等家居大企業了。

　　二、高鐵站與家居品牌的化學反應

　　家居企業在業內難得有這樣一致的共識：高鐵是中高端消費者包括加盟商的“必經之路”。

　　或者說，因為家居行業的商業模式和高鐵站所具備的特征相投，所以無論是追求變現還是關注，高鐵都能起到一定的作用。

　　家居行業所處的市場環境來看，房地產的高速發展推動了大家居的生長，因此需要展露品牌來獲取市場認可。無論是傳統企業還是新興的互聯網品牌，無論是整裝、定制還是智能家居的出現，行業競爭越發激烈，產品同質化嚴重，產能過剩明顯。因此，品牌需要借助廣告來占領消費者的關注時間、推動企業發展，從而擠壓同類品牌的生存空間，獲得更多市場份額。

　　還有一個重要的原因是，品牌商們喜歡扎堆。“這幾年，個別企業在高鐵、機場做了廣告投放，引起了同行的關注。他們喜歡扎堆，沒有做更多的調研就愿意嘗試。”王建國認為，走別人走過的路，企業不會擔心有極大的風險。

　　反觀高鐵站，客流大、消費人群豐富，能夠覆蓋消費者、供應商、經銷商三種人群，加上極優的性價比，顯現出巨大的市場潛力。

　　三、增量來自年輕人和三四線城市

　　或許這就是所有家居企業的現實寫照。一方面，作為新零售的代表，用產品聯動線上線下渠道，拉近與消費者之間的距離;另一方面，割舍不掉傳統品牌的宣傳使命，需要借助品牌名氣，用更大的市場份額來彌補低復購率的局限。

　　從淘寶、天貓的公布的數據來看，有兩個現象很有意思。一是家裝產品73%的消費者都是80后和90后，二是家裝品牌的消費者63%來自三四五線城市。也就是說家裝行業過去的十來年在北上廣等一線城市發展已經相當成熟，而下一個階段性的增量主要來自兩個領域，一個是年輕消費群體，一個是三四五線城市的潛藏爆發力。

　　大家居選擇高鐵這樣的渠道不過是在精準渠道和大而全渠道面前的“妥協”。而從線上反饋的情況來看，挖掘年輕消費力和縣市、農村市場才是未來靠譜的發展方向。